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极速赛车 被吐槽落伍:恒大造车挑速,砸钱能砸出异日吗?

时间:2020-02-28 20:55来源:http://debrahmeloso.com 作者:幸运pk10 点击:

文章来源:财经锐眼

?自立品牌亮相

新能源汽车品牌出现在自家球员身上,好吧,这栽官宣很恒大。

8月终,在亚冠四分之一决赛现场,恒大新能源汽车品牌“恒驰”赫然出现在恒大球员身上,也在多数电视不悦目多的注现在下闪亮登场。

据恒大官方释义,恒驰,恒悠久,驰天下。恒,象征恒久,基业长青;驰,代外飞驰,义无反顾。恒驰,寓意志存恒远,驰骋天下。

恒大外示,“恒驰是中央技术世界领先、产品品质世界一流的新能源汽车,向世界彰显中国智造,成为享誉全球的中国民族品牌。”足见其对造车一事的偏重。

恒驰正式亮相,标志着恒大离自立造车更进一步。但故事的最初,许家印却是议决恒大健康(00708.HK)投资FF汽车(法拉第异日),计划与贾跃亭联手造车。

(贾跃亭和FF)

后来发生的狗血剧情想必行家都清新了,从公开对峙到握手言和,经过一番折腾后,两边一蹶不振,许家印也从中认识到自立造车的重要性。

一旦打定现在的,恒大的走动力也是杠杠的。议决沿途买买买,恒大在国内外市场迅速搭建首本身的汽车产业链。

打造产业链

2018年10月,恒大入股广汇集团极速赛车,成为公司第二大股东极速赛车,而广汇集团是中国乃至全世界都很著名的汽车经销商。

今年年头极速赛车,恒大闪电收购瑞典电动汽车公司NEVS的 51%股权,议决入主瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建相符资公司。

3月和5月,恒大一连拿下荷兰e-Traction和英国Protean,一举获得了国际顶尖的商用车和乘用车轮毂电机技术。

9月刚最先,恒大再脱手,与德国BENTELER集团、德国FEV集团竖立配相符有关,获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。

自2018年宣布进军新能源汽车周围以来,恒大议决买买买,竖立首涵盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车出售、伶俐充电、共享出走等周围的新能源汽车产业链。

遥想昔时恒大球队的发展历史,从不被看好到几年内脱颖而出,都是恒大用真金白银砸出来的。现在,恒大又把这套打法直接行使到造车上。

仅今年上半年,恒大就投入140亿巨资,完善了一系列新能源汽车技术方面的全球大并购,撒币周围甚至超过A股多家传统汽车公司的市值。

这还没完,恒大健康CFO潘大荣外示,今年展看新能源有关的总投资在200亿旁边。而恒大造车的巨额资金投入,离不开恒大地产业务的输血声援。

造车、拿地两不误

日前,中国恒大(03333.HK)发布2019中期业绩通知,期内总资产20,985亿,买卖收好2,269.8亿,毛收好772.6亿,中央收好303.5亿,净收好270.6亿,净资产3,453亿,现金余额2,880亿。

行为昔时房地产华南五虎之一,恒大2019年上半年照样以2,818亿元的出售额,与碧桂园、万科一首,位列房地产走业前三甲。

而行为中国房地产走业的头部玩家,恒大不停是地产走业的风向标之一,许家印的走事作风更是出了名的大步快跑、稳、准、狠,这次造车更是如此。

造车的同时,也不忘拿地。往年4月,贾跃亭拍得南沙万顷沙工业地建设FF汽车总部,占地面积为40.1万平方米,该地块迂回划归恒大名下。

恒大年头买入的NEVS在天津拥有一个自力的生产基地,位于天津滨海高新区异日科技城南区,占地面积约47.73万平方米。

值得一挑的是,除天津生产基地外,NEVS还拥有瑞典特罗尔海坦生产基地,而其上海生产基地现在正在筹建中。

今年4月,广州南沙2019 NGY-2地块被恒大国能新能源汽车(广东)有限公司以8.47亿元底价拿下,该地块就在原恒大FF南沙区生产制造工地旁,占地面积达85.8万平方米。

今年6月,恒大先后与国内三大汽车产地之一广州市、老牌工业重镇沈阳市别离签署了周详战略配相符制定,恒大新能源汽车将在这两个汽车工业最发达的城市落地生根。

在广州南沙,恒大斥资1600亿元投建包括整车、电池、电机在内的三大产研基地。而在沈阳,同样该三大周围,恒大投资1200亿元建设新能源汽车三大基地等项现在。

今年7月,恒大国能旗下两家子公司别离以底价7.04亿、底价1.38亿拿下两宗住宅用地、一宗工业用地,其中仅住宅用地面积就有12.31万平方米。

这一个个汽车生产基地的背后,对答的则是一块块的土地贮备。

颜值很重要

在“恒驰”亮相之前,恒大的首款量产车型已经下线。今年6月29日,国能93(参数|图片)车型的量产下线仪式在天津举走。

恒大国能93是由NEVS研发的纯电动车型,比首某些PPT造车企业,恒大造车速度惊人,但首秀并不惊艳。

(国能93下线)

且不说内部配置如何,国能93的外形设计与萨博9-3几乎千篇相反,尤其前格栅与大灯特殊特出,团体上给人一栽上个世纪产物的即视感,放张图你们自走判定。

新源汽车毕竟是新时代的产物,稀奇强调异日感,首码要比传统燃油车更添时尚时尚。现在面世的新能源汽车,不论是特斯拉照样蔚来汽车,都很偏重外在美。

国能93这波“旧瓶装新酒”的操作,被指不足专一,还被挖出NEVS团队能力堪忧郁,不光让业妻子士略感绝看,也让大批网友无力吐槽。

必要指出的是,在恒大入主之前,NEVS已经完善国能93的研发,与恒大深度有关不大。也许恒大对国能93也不甚舒坦,才会推出“恒驰”吧。

造车道阻且长

新能源汽车是个新风口,也是资本市场讲故事的好素材,近年来造车炎风刮首,几乎席卷了各走各业。

坐镇格力电器(000651)的“铁娘子”董明珠相中了珠海银隆,不吝“All in 银隆”,还拉上友人王健林一首投资。参与“宝万之争”的资本大佬姚振华也看上了不悦目致汽车,忙着跨界造车。

除了这些资本大佬,吉利、比亚迪(002594)等传统车企都在添码新能源汽车业务,而主攻新能源汽车倾向的蔚来、幼鹏、拜腾等造车新势力,也如蒸蒸日上般涌现。

但是,在全球经济预期不确定的大环境下,火了30年的汽车走业说冷就冷了,2018年全球汽车销量终结了不息7年的上涨趋势,中国汽车销量也显现28年来首次负添长。

覆巢之下,安有完卵?何况新能源汽车照样个不停烧钱的重资产走业,异国大笔资金不息输血声援,量产只是空想而已。

随着这两年新能源汽车财政补贴赓续退坡,添上走业降温融资断档,大批裸泳者被迫浮出水面。

曾被誉为走业独角兽的蔚来汽车,2016年至2018年已经折本200亿,即便实现了赴美上市,股价也是首首落落,量产更是遥不可及。

今年4月,理想汽车创首人李想曾公开外示,新势力的融资窗口只剩不到一年,一年后大批企业将会被镌汰出局,90%的投资人将血本无归。

在云云的背景下,恒大开启造车模式,成为新能源汽车周围的一只生力军。有恒大地产做靠山,恒大造车不停使劲砸钱,但成败仍是未知。

回看昔时,恒大是地产走业较早最先多元化组织的企业,早在2014年许家印就清晰了多元化发展倾向,体育产业、文化旅游、快消品、大健康、金融等,恒大全都试了个遍。

效果行家也都看到了,恒大冰泉卖了,恒大健康倒是赴港上市了,但今年以来股价几乎腰斩,除恒大地产一块金字招牌外,恒大旗下再难有叫得响的业务。

恒大的摊子铺得太大了,但摆在台面的多元化组织只是看上往很美,背后基本都要靠地产业务输血声援,这两年房地产业务也不景气,恒大异日盈余并不笑不悦目。

就算恒大议决大举并购建首了汽车产业链,也不代外造车业务就百分百会成功。这就好比做饭相通,菜和调料都齐了,能不克端出一盘色香味俱全的制品,还要看厨师的手艺。

造车不易,吾们且看且珍惜!

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本报记者 包兴安

思最恒久之物是道路。——马丁·海德格尔

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